遺品処理 大阪の自由な発想
高田馬場には早稲田大学があり、目白には学習院、日本女子大、川村学園があり、池袋には立教大学がある。
どれも、もっと都心にあった日本、中央、明治といった大学のように、申し訳程度のキャンパスをアリバイ工作よろしく二三区内に残して、主要機能はほとんど全部郊外に移転してしまったというような留守部隊ではなく、本格的なキャンパス機能をそっくり残した大学ばかりだ。
とは言うものの、目白の最近の状況はちょっとヤパい。
制この界隈の目抜き通りである目白通りでさえ、夜でも開け訟でいるのは駅から西側へ歩いて一分以内の店に限られるよ跡うになってきた。
そこからはずれると、夜の八時ごろにはもう、真っ暗なゴーストタウンと化してしまう。
まるで、サンパで街に活気が出てくる前の浅草のようだ。
この目白通り沿いに、一階が画材屋で二階がフレンチ・レストランという、いかにも目白マダムたちが喜びそうなボザールという店があった。
下で画材を扱っているだけに、上で出すデザートは、眼にも味膏がついていたら、さぞかしおいしかろうというようなしゃれた盛り付けだった。
ところが、よっぽど長いこと家賃を溜めていたのか、危ない金に手を出してヤクザに追い込みでもかけられたのか、突然店をたたんで、後はロックアウトされてしまった。
その後、台湾屋台と言ってみたり、本格中華と言ってみたり、そのたびに毒々しい極彩色のペンキを塗り替えたりして、一応企業努力らしきことはしたものの、とにかく出す料理がしゃれにならないほどまずくて、ぜんぜん客が入らない中華料理の屈が一年ちょっと悪戦苦闘したあげく、いまは下が和楽器店、上が尺八教室になってしまった。
目抜き通りの目白通り沿いでさえこの状態なのだから、わき道に入ると事態はもっと深刻だろう。
西武新宿線、地下鉄東西線との乗換駅になっている高田馬場や、もちろん東京北西部最大の鉄道網結節点になっている池袋と比べると、やはり山手線一本だけで地下鉄も通っていない駅というのはきびしい。
この三駅の中で、池袋については「あんなに大きな駅が寂れるわけがない。
池袋は立教大学があろうとなかろうと、活気のあるターミナルであり続けていたはずだ」と考える人も多いだろう。
そういう人たちは、ぜひラッシュ・アワーをはずした時間帯にたとえば上野駅に行ってみてほしい。
乗降客の数が多いだけでは、うらぶれた印象を払拭することはできないのだ。
きな数字になっていることにも注意する必要がある。
この図では構内を出ずに乗換できる私鉄線や地下鉄線はもちろん、ちょっと離れたところにあっても乗換客の多い駅の分まで集計してある。
たとえば、東京駅の分には、営団地下鉄丸ノ内線の東京駅だけでなく、営団・都営地下鉄各線の大手町駅や千代田線の二重橋駅も足し込んである。
まず乗降客数のレベルで見ると、こういう工夫をしてなるべく東京駅の範囲を広く取って比較しても、トップスリーである新宿、池袋、渋谷と四番手の東京のあいだにはじつに大きな差がある。
不動産業界でよく言う「西高東低」の人口パターンがいかに安定したものかということが分かる。
それ以上におもしろいのは、あまり話題にはならないが、東京の抱える「南北問題」の深刻さだ。
北側半分は、秋葉原が微減ですんでいる以外はどの駅もかなり大きな減少率になっている。
とくに池袋の場合、ベースになる乗降客数の水準が高いから五年間で一%近い減少ということは、実数で言うと一日当たり池袋駅で乗り降り、乗り換えをしている人の人数は約三万人も減ったということなのだ。
一方、南側の急成長地域である恵比寿を見ると、五年間の累計でなんと三%以上も乗降客数が増えている。
実数で見ても、一九九三年から九八年の五年間で一日当たり約七万四人増えた勘定だ。
恵比寿のようなところに店を出せば、多少経営に問題はあっても場所の持っている勢いで何とかなりそうな気がしてくる。
逆に、池袋に店を構えていたら、地域全体の集客力の低下を打ち消すだけでも相当な企業努力が必要だろうという気がしてくる。
だが、じつは恵比寿のような繁盛している街ほど、店同士の競争が激しいのでいいかげんな経営ではやっていけないものなのだ。
逆に池袋のような街は、事業拡大欲を持った経営者には難しい街だが、「常連相手に細々と生きていければいい」というような経営者には楽な場所なのだ。
世界情勢としては、南北問題というのは南が貧しくて北が豊かなのが通り相場だが、東京の南北問題は発展の進む南に対し、ずるずる地盤沈下の続く北という構図になっている。
なぜ山手線内側の北半分には哀愁が似合うのだろうか?この質問にまじめに答えようとした本にはほとんどお目にかかったことがない。
というよりは、東京には「南高北低」問題があるという事実を認識している人さえほとんどいないというのが、正直なところだ。
その中で、都市学者の陣内秀信を師と仰ぐグループ、「神野斉と東京探検隊」の編著になる『東京探検』が、ぼくの知っている限りでは唯一、この問題に真正面から挑戦している。
そして、その結論は「東京に残ったたったひとつの都ぞ一ヲー やこうしんづか電、早稲田から雑司が谷、大塚、巣鴨、庚申塚を経て三ノ輪橋にいたる都電荒川線は怨霊崇り路線だ」というものだ。
ここは、江戸の昔から霊的な、しかも忌み嫌われるものがあっまっている地域だった。
例えば墓地、刑場、監獄、報われない霊たちの眠る寺。
従って、おびただしい量の血痕と、悲しく激しい無念の思いが、いまも沿線のあちこちに染み込んでいるはずだ。
だから、その土地をコンクリートで固められたり、地下を掘り起こされたりすることを、霊たちが許さないのではないか。
そう一言われてみると、都電荒川線を「怨霊崇り路線」と名付けるのは、なかなかうまいネーミングだ。
雑司ヶ谷には、明治に入っていちばん早く墓地に指定された何ヵ所かのひとつ、雑司が谷霊園がある。
そして、サンシャイン印ピルが立っているのは、二次大戦の戦犯たちを収容し、その一部に死刑を執行した場所でもあった、巣鴨プリズン跡地だということはすでに紹介したとおりだ。
庚申塚駅のそばには、新撰組隊長近藤勇が首を切られた刑場跡もある。
最後の締めくくりは、終点三ノ輪橋のすぐそばに、江戸時代に大井鈴ケ森と並んで二大刑場だった小塚原があることだろう。
たしかに、現代人の感覚から言うとこの路線沿線には不吉な場所が多い。
しかし、こういう考えかたは、あまりにも死刑とか獄門t艇Uかを現代人の感覚に引き寄せすぎた解釈ではないだろうか。
そもそも、江戸時代の二大刑場が大井鈴ケ森と千住小塚原にあったのは、当時は死刑が見せしめとして一級の派手なエンターテインメントだったが、この二か。
はそれぞれ、東海道、中仙道という交通の大動脈の江戸から出て最初の宿場町として栄えていた品川宿や千住宿に近かったからだ。
頻繁に人が行き来するところだからこそ、エンターテインメントセンターとしての資格があったわけだ。
あとで引用するので楽しみにしていただきたいが、千住の遊女はなじみ客に「はりつけも出てにぎわっているから、ぜひ来てちょうだい」という誘惑の手紙を書いているくらいだ。
不用品処分 大阪を見つけましょう。子供のための不用品処分 大阪グッズです。
不用品処分 大阪の利用価値をご存知ですか？怖いもの知らずの不用品処分 大阪です。
不用品処分 大阪のことならお任せください！あなたにぴったりの不用品処分 大阪が選べます。
不用品回収 大阪ってとにかく簡単なんです！不用品回収 大阪といえばこちらのサイトです。
不用品回収 大阪をダウンロードしましょう。専門家が不用品回収 大阪についてお答えします。
不用品回収 大阪が検索可です。芸能人のブログでも紹介されている不用品回収 大阪です。
不用品 大阪の売れ筋情報を載せています。今一番売れている不用品 大阪です。
不用品 大阪をこれから探す方に朗報です。あらゆる職場の不用品 大阪を簡単に請求できます。
不用品 大阪製作を承ります。不用品 大阪のヒントをお教え致します。
遺品処理 大阪です。費用対効果の高い遺品処理 大阪です。
デスクの上に遺品処理 大阪です。遺品処理 大阪は常に絶対的なシェアを誇っています。
遺品処理 大阪では？遺品処理 大阪にうってつけの製品です。
遺品整理 大阪のことならお任せください！素敵な遺品整理 大阪をお届けします。
心に残る遺品整理 大阪情報をお探しですか？遺品整理 大阪の情報をお知らせします。
遺品整理 大阪の売れ筋情報を載せています。世界中で遺品整理 大阪は支持されています。